旅游物流人才培养课程体系的构建研究

旅游物流在我国的理论研究已有十余年的历史，但是，在人才培养方面，却还是一片空白。本文从研究旅游管理专业和物流管理专业人才培养方案角度出发，提取了各专业的核心课程，重新进行整合，设计了高职院校的旅游物流人才培养课程体系。同时，也指出了一些该方向人才培养的困惑与难点。

引言

游客到景区旅游时所携带的生活物品，景区向游客提供的生活用品以及景区向游客提供餐饮、住宿等服务时所需的物品，构成景区主要的物流对象。因此，景区物流所包含的具体物流活动有供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流，其中，回收物流和废弃物流对景区环境保护起着重要的影响作用。

旅游物流在旅游产品生产、流通、消费中占据重要地位。加快发展现代旅游物流业，是优化旅游产业结构、提高旅游经济整体素质和综合竞争力的有效途径。目前，旅游业竞争白热化，使许多旅游企业进入微利时代。旅游业发展亟待导入现代物流管理的理念，原因主要在于，搭建完善的供应链系统，可以降低旅游产品的易损率;加速物流运转，可以降低旅游产品的库存。

发展现代旅游物流业，加速产品的周转流通，实现零库存，可以促进旅游企业资金良性运转，提高旅行社的整体素质和竞争力。对于现代物流理念在旅游业中的应用，可以通过3个途径实现：一是用现代物流理念来协调旅游行业中高度个性化与低成本之间的矛盾，从而降低旅游定制化服务成本;二是选用基于价值的供应链管理模式来协调旅游行业内各类企业间的衔接，从而实现游客价值最大化;三是利用物流管理中如电子数据交换系统（EDI）和全球卫星定位系统（GPS）等高科技手段来提高旅游行业的服务质量和管理水平。

一、有关“旅游物流”的研究状况

现阶段，虽然旅游物流迅速发展，但相应的教育处于滞后状态。通过各搜索引擎查找，发现当前我国开设旅游物流专业（方向）的高校几乎处于空白状态。在我国高职院校中，旅游管理专业、物流管理专业都是老牌专业，开设院校多，且办学时间长，有些院校的专业教育还取得了丰硕的令人瞩目的成果。但作为旅游与物流交叉领域的学科教育，缺鲜有院校涉足。只是在这方面，有些研究论文发表。最早将旅游物流视为旅游流重要组成部分的研究始于1998年，即唐顺铁和郭来喜对旅游流体系进行了探讨，并给出了旅游物流的概念。

真正将“旅游物流”作为一个新的研究对象和有实践价值的社会现象而进行的研究则始于2006年，当年相关文献共6篇，其中被同行引用频次最高的当属赖斌、杨丽娟的论文成果《旅游物流：从理论到实践的困惑与解析》。自此，国内关于“旅游物流”的研究开始逐渐兴起。

通过知网搜索，截至2018年，以“旅游物流”为篇名的论文共有203篇。自2010年起，每年与“旅游物流”相关的论文达到10篇以上，2014年达到一个高峰值，出现了49篇论文。其中较有代表性的研究有江艳（2010）基于自驾游的江西旅游物流服务体系研究。研究旅游物流的课题，较有代表性的不超过10个。但是，设计旅游人才培养的研究课题在2019年之前几乎为零。实施旅游物流教育的院校也几乎为零。

当前，我国旅游业发展迅猛，各项经济增长指标喜人，旅游物流作为其中的一个领域，专业化运作要求越来越凸显。社会对旅游物流人才的需求也随之增长。而这一领域的教育，融合旅游管理、物流管理、信息技术多门学科知识，学生学成之后，成为立体型、复合型人才，正是应对未来所需。

二、高职旅游物流人才培养课程体系的设计

翻阅各高职院校的人才培养方案可以发现，其人才培养体系一般由公共基础课、专业课（专业基本能力课程、岗位核心能力课程）、拓展课程（公共拓展即人文素养课、专业拓展即专业选修、讲座）和毕业顶岗实习与综合实训、毕业设计构成。一般而言，各校的学时/学分分配比例是：公共学习领域的学时学分比均为20%左右;入学教育和毕业实习等头尾部分相加的学时学分比约为25%，专业必修课和各选修课占比在55%左右。

在高职学生3年的人才培养方案中，除去开学期间的新生入学教育、军训与公共安全类教育，第六学期的毕业教育、毕业实习、毕业设计这两个头尾部分内容课程安排相似，公共基础课也有许多相通的部分。例如，思想道德修养与法律基础课、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课、形势与政策课、计算机应用基础课、实用英语、心理健康指导等课程。

就专业课程而言，旅游管理專业的核心课程一般开设有旅游政策法规、地方导游基础知识、全国导游基础知识、导游业务、旅行社运营与管理、餐饮服务与管理、才艺训练、旅游市场营销、景区服务与管理、出境领队实务、旅游线路设计、计调实务等课程。物流管理专业的核心课程一般开设有物流文化导论、管理学基础、物流地理、商品养护、运输实务、采购实务、物流市场营销、物流信息技术、物流成本管理、物流统计实务、供应链管理、仓储与配送实务、物流设施与设备等课程。

专业人才培养方案设计直接影响学生的知识获取面、能力构架及素养形成，间接显现出人才培养质量的高低。培养旅游物流人才，具有现代物流理念的旅游人才，懂产品经营与管理，课程体系的构架需要融合旅游管理、物流管理、信息技术的核心课程，在交融中产生合力，实现人才培养的目标。

略去公共基础课、公共拓展（人文素养）课、毕业顶岗实习与综合实训、毕业设计这些课程安排，单就专业课程而言，可参照如下方式开设。

第一学期：旅游学概论（4学分、64学时）;管理学基础（2学分、32学时）;物流文化导论（2学分、32学时）。

第二学期：导游业务（4学分、64学时）;全国导游基础知识（4学分、64学时）;旅游政策与法律法规（4学分、64学时）;物流地理（2学分、32学时）;商品养护（2学分、32学时）。

第三学期：导游服务能力（2学分、32学时）;地方导游基础知识（4学分、64学时）;旅行社经营与管理（4学分、64学时）;采购实务（2学分、32学时）;运输实务（2学分、32学时）;供应链管理（2学分、32学时）。

第四学期：市场营销（4学分、64学时）;物流成本管理（2学分、32学时）;餐饮服务与管理（2学分、32学时）;物流统计实务（2学分、32学时）;旅行社计调实务（4学分、64学时）;中外民俗（2学分、32学时）;主要客源国概况（2学分、32学时）;仓储与配送实务（4学分、64学时）。

第五學期：才艺综合（3学分、56学时）;旅游景区服务与管理（2学分、28学时）;物流信息技术（3学分、56学时）;出境领队实务（2学分、28学时）。

本教学安排以每学期20周为单位计算。其中，19周、20周为学生的复习考试周，17周、18周为各专业的实训练习周。其余课程均以16周为单位计算。按照课程的重要程度高低一般分设1～4个学分，各课程的课时依照学分排定，一般而言，1学分为16个课时。这当中，第一学期的公共课占比例较多，专业课程较少。第五学期因面临毕业，以14周为单位。第六学期是学生的外出毕业实习，不列在其中。

就17周、18周的实训周而言，第2学期～第5学期，可以开展渐进式地实训认知与操作练习。具体而言，第2学期，一周旅行社认知和一周物流企业的认知，以参观省内知名旅游企业和物流公司，听企业宣讲的方式为主。

第3学期期末，恰逢全国导游资格考证时期，这两周的实训以学生到景区模拟导游讲解和校内考证实训练习为主。

第4学期的实训，以仓储配送技能实训为主。

第5学期，为毕业综合实训。

选修课方面，可开设旅游电子商务、韩语、日语、咖啡与茶艺、航空与票务知识、摄影实务等课程。

三、旅游物流发展的困境与思考

（一）困境

目前，各校的物流管理专业大多开设采购管理方向、国际物流方向、企业物流方向、网购物流服务与管理方向、农产品物流方向、医药物流方向等，旅游管理专业一般开设有涉外导游、景区休闲服务与管理、会展、旅行社经营管理等方向。两个专业都没有开设旅游物流方向，一是新专业的开设需要教育主管部门联合行业专家论证，二是该方向对接市场、岗位边界都较为模糊。

从线下和线上两个角度来看。线下，得益于我国飞速发展的物流网络系统，各景区的购物店旁基本都有物流网点，方便客人购物，提供快递到家服务。线上，大的旅游企业一般设有自己的官网，或者借力于京东、天猫、携程等网站，提供旅游产品购物快递到家服务。面向旅游产品的旅游物流，人才培养的目标、岗位、作用与意义不是非常清晰，也不是非常迫切与急需。

（二）思考

在上述的以“旅游物流”专业特色为主导构建的课程体系建设中，主要分为理论和实训两大部分。理论课部分仍然由公共基础课、专业基础课和核心专业课三大模块构成。从“旅游物流”理念出发，公共基础课模块除开设教育部要求的思政、数学、英语、体育等课程之外，还可增设旅游日常英语课程;专业基础课则在旅游系列考证课程的基础上，增设旅游地理、商品学、废弃物物流等方面的课程;专业核心课程模块则在供应链管理、物流专业英语等课程基础上，对采购管理、仓储管理、运输如配送等核心课程进行内容上的侧重。比如侧重于生鲜物品采购、仓储与配送（针对景区酒店的餐饮）;酒店客房用品的采购、仓储与配送;旅游纪念品的采购、仓储与配送等。而实训环节则结合相应理论课程展开。比如，见习型实训和操作型实训部分，除了会操作常见的仓储设施设备，熟悉仓库基本布局以外，还要对酒店布局和基本运作、景区景点在食宿行游购娱六大环节的相关特点有一定程度地认识和了解;顶岗实习部分除了在物流行业以外，还可以在酒店和景区景点相关岗位进行。

从上述课程体系的开发来看，将两者真正渗透融合不是核心课程叠加，还需要进一步论证研究。

四、结语

如何建设旅游物流的校内与校外实训基地，为“旅游物流”职业技能培养和教学提供必要的支撑平台，这也是一个难点。目前市场上尚且没有初具规模或成熟的旅游物流实训基地，这对职业教育的发展也是一大考验。

（作者单位：湖南现代物流职业技术学院）